Cours de sauvetage motorisé

Découvrez ! Le cours de sauvetage motorisé du samedi 6 octobre 2001 à Ouchy - Port marchand

Y a pas le feu au lac ........ ! et pourtant le thème de cette journée était bien de sensibiliser les pilotes sur le feu et le travail d'extinction.

Gros succès pour cette 8ème édition du cours de formation de sauvetage motorisé, patronnée par la commission formation de la SISL, sous la responsabilité de Stéphane WARPELIN. 
C'est en effet 18 sections cette année qui se sont inscrites (4 de plus que l'année passée), réunissant 82 pilotes pour participer à un programme spécialement aménagé à leur intention, soit un gymkhana, du matelotage, un exercice motopompe et lance, ainsi que des exercices d'extinction du feu.
Organisé dans le cadre du bassin marchand de la CGN, et accueilli par la section d'Ouchy, ce cours permet principalement à chaque pilote de découvrir et tester plusieurs types d'embarcations moteurs spécialement mises à disposition pour cette occasion.

Particulièrement destiné aux pilotes d'intervention, ceux-ci pouvaient durant cette journée tester leur adresse à la barre du bateau d'intervention de leur choix (pneumatique, Z-drive, 1 ou 2 moteurs fixes, jet-drive). Il ne s'agissait bien sûr ni d'un concours, ni d'un examen, mais bien de permettre à chacun de s'améliorer grâce aux conseils d'experts en la matière qui sont MM Bado, Bieri, Fardel, Morisod et Schull. 

Chaque catégorie de bateau avait le même parcours a effectuer une fois et il se déroulait de la manière suivante :

1. Départ du ponton du sauvetage en avant - proue contre le large.
2. Poste 1 slalom (passage entre les bouées rouge et verte - la première bouée est laissée à tribord).
3. Poste 3 (petit bateau) en avant bâbord.
4. Poste 3 en avant tribord.
5. Poste 3 en arrière tribord.
6. Poste 2 en avant tout-droit.
7. Fin du parcours retour au point de départ.
   Le parcours est interrompu après 18 minutes.

Afin d'évaluer chaque candidat de la même façon, les experts ont à disposition un mini-règlement qui permet aux pilotes de comparer leur performance à la fin du test.

Pendant les temps morts, chaque pilote et accompagnant pouvaient à l'atelier de MATELOTAGE, s'exercer ou se familiariser avec cette technique toujours utile, sous les yeux experts de J.-L. Raffini et ses collègues.

Le thème de cette journée étant le feu, c'est vers le centre de formation des pompiers de lausanne, que les exercices pratiques d'extinction se sont déroulés.
Les différents sujets des 5 chantiers prévus ont été exercé de manière pratique pour tous les participants, sous la responsabilité du caporal JOTTERAND des pompiers professionnels de Lausanne.
Ainsi, ont été abordé:

• le triangle du feu
  que trouve t'on comme moyen d'extinction?
  le fonctionnement d'un extincteur
  feu de poubelle
  feu de friteuse et extinction au moyen d'un couvercle, de CO2, et de l'eau (ce qu'il ne faut pas faire)
  
  
• un feu de bois avec des moyens d'extinction limités comme le seau pompe (très efficace)
  un feu de métaux (magnésium) avec extinction avec de l'eau (ce qu'il ne faut pas faire)
  
  
• feu d'une bouteille de gaz avec extinction en supprimant la source (fermer le robinet)
  
  
• feu d'hydrocarbure (attention au sens du vent)
  
  
• explosion d'une bouteille de gaz
  

Un grand merci aux pompiers de Lausanne pour leur accueil ainsi que pour leur formation très efficace, sans oublier la mise à disposition d'un important matériel d'extinction (une quarantaine d'extincteurs ont été utilisé pour ces exercices).

L'autre partie pratique d'extinction c'est déroulée sur l'eau, à bord de l'unité de sauvetage de Genève (LEMANO 210), équipée de deux motopompes et de lances à incendie. 
Le but étant de se familiariser avec cette technique particulière sur l'eau, et de montrer les réactions du bateau lors de l'utilisation des lances à eau.

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