• Société
  • Internationale de
  • Sauvetage du
  • Léman

Technique du feu

Auteur : Webmaster
Dernière modification: 24 March 2007

Comportement en cas de sinistre

Lors de la journée du cours de sauvetage motorisé 2001, organisée chaque année par la commission technique de la SISL, le thème du jour fut le feu et le travail d'extinction.
La technique d'approche et de combat d'un feu sur l'eau a été développée et enseignée par les spécialistes que sont les membres du sauvetage de Genève (Aéroport International de Genève oblige).

Remerciements à la section de Genève pour sa contribution à ce dossier.

     Feu de bateau

  • Évaluer la situation
    Alerter les organes de secours officiels.
    Demander des renforts à d'autres sociétés de sauvetage.

  • Sécuriser le site

  • Secourir les occupants

  • Circonscrire l'incendie


Les dangers

Carburants

Gaz

BENZINE
DIESEL
PETROLE
G.P.L.

La quantité stockée peut être de quelques litres à des centaines de litres.

PROPANE
BUTANE

 

Travail d'extinction




  • Pour procéder à une extinction correcte, il faut s’approcher le plus prêt possible de l’embarcation en feu et lancer un grappin avec une chaîne (une corde prend facilement feu) sur le bateau afin de créer une ligne de vie.
  • Important : les sauveteurs qui approchent le sinistre doivent être bien équipés (gants, veste de feu et bottes), car la sécurité de nos membres est indispensable !
  • Commencer l’extinction avec une lance incendie et maintenir le bateau de sauvetage droit dans l’axe.
  • En cas de vent, la tâche est encore compliquée, car le bateau doit être positionné sur le vent pour éviter l’intoxication aux fumées de l’équipage, et pour répondre aux règles élémentaires du porte-lance.
  • Ne pas remplir le bateau avec l’eau d’extinction. Danger de couler le bateau (= pollution).
  • Utiliser une extinction à la mousse
  • Dans un port, protéger les autres bateaux.




 

  • Le grappin est inexistant et la position du bateau de sauvetage incorrecte. Cela a pour conséquence de rendre l’embarcation incontrôlable.
  • De plus, le pilote aura de la difficulté à manœuvrer correctement (même une hélice d’étrave ne sera pas d’une grande aide).  

 




  • Situation identique à l’image précédente.
  • Mauvaise position du bateau de sauvetage et manque de grappin.

 

Début ¦ Suivant  > >